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Las obras en Madring, el futuro circuito de Fórmula 1 de Madrid, avanzan según lo previsto tras superar con éxito las pruebas de verificación de la FIA esta semana.
Ya se han comenzado las obras del Pit Building, una estructura clave que incluirá garajes para equipos, áreas técnicas de la FIA y el exclusivo VIP Paddock Club. Mientras tanto, avanza la construcción en la propia pista, con la primera de tres capas de asfalto actualmente en curso.
Según Marca, funcionarios de la FIA visitaron recientemente el emplazamiento del nuevo circuito urbano, que combina tramos recién construidos con carreteras públicas existentes. De los 5.470 metros totales de vías, aproximadamente 1.500 metros utilizarán calles públicas de Madrid, junto con varias vías dentro de IFEMA, la principal feria comercial y sede de congresos de la ciudad cerca del aeropuerto.
A pesar de rumores recientes —principalmente procedentes de Italia— que sugieren que la construcción iba retrasada, la FIA ha confirmado que se han cumplido todos los requisitos de verificación. No hay indicios de retrasos, y se espera que el circuito esté terminado a tiempo para el Gran Premio de España, previsto para el 11 y 13 de septiembre de 2026.
La temporada 2026 marcará el último año del contrato actual del Barcelona, ya que el Circuito de Barcelona-Catalunya ha acogido el Gran Premio de España desde 1991. Madrid se convertirá en el anfitrión oficial del Gran Premio de España desde 2026 hasta 2035, aunque tanto Madrid como Barcelona aparecerán en el calendario en 2026.
Según Marca, las conversaciones sobre la renovación del contrato del Barcelona avanzan positivamente. Si se confirma, esto podría resultar en tres carreras de Fórmula 1 en la Península Ibérica para 2027: Madrid, Barcelona y Portimão en Portugal.
Fuente: CapitalMadrid, diciembre de 2025
