English
Español
Français
Deutsch
Svenska
Polski
العربية
Português
中国
Nederlands
Italiano
Prace budowlane nad Madring, przyszłym torem Formuły 1 w Madrycie, przebiegają zgodnie z planem po pomyślnym przejściu testów weryfikacyjnych FIA w tym tygodniu.
Prace nad Pit Building, kluczową konstrukcją, która będzie obejmowała garaże zespołu, strefy techniczne FIA oraz ekskluzywny VIP Paddock Club. Tymczasem prace budowlane na samym torze postępują, a obecnie kładzie się pierwszą z trzech warstw asfaltowych.
Według Marca, urzędnicy FIA niedawno odwiedzili teren nowego miejskiego toru, który łączy nowo wybudowane odcinki z istniejącymi drogami publicznymi. Z łącznej długości 5 470 metrów torów, około 1 500 metrów będzie korzystać z ulic publicznych w Madrycie, a także kilku dróg wewnątrz IFEMA, głównego miejsca targowego i kongresowego miasta w pobliżu lotniska.
Pomimo ostatnich plotek — głównie pochodzących z Włoch — sugerujących, że budowa jest opóźniona, FIA potwierdziła, że spełniono wszystkie wymagania weryfikacyjne. Nie ma oznak opóźnień, a tor ma zostać ukończony na czas Grand Prix Hiszpanii, zaplanowanego na 11–13 września 2026 roku.
Sezon 2026 będzie ostatnim rokiem obecnego kontraktu Barcelony, a Circuit de Barcelona-Catalunya gościł Grand Prix Hiszpanii od 1991 roku. Madryt ma zostać oficjalnym gospodarzem Grand Prix Hiszpanii w latach 2026–2035, choć zarówno Madryt, jak i Barcelona pojawią się w kalendarzu w 2026 roku.
Według Marci, rozmowy dotyczące przedłużenia kontraktu Barcelony idą pozytywnie. Jeśli zostanie to potwierdzone, może to skutkować trzema wyścigami Formuły 1 na Półwyspie Iberyjskim do 2027 roku: Madryt, Barcelona i Portimão w Portugalii.
Źródło: CapitalMadrid, grudzień 2025
